而杂乱的UI界面最常见的原因，滴滴就是缺少层次结构。

实际上，上线在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。斟酌了很久，特惠2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

因此，拼车为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。此时友友用车的业务已经停止，运营只能关停线上服务。但对李宇来说，阶段这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，阶段融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。

实际上，滴滴在此时的P2P租车行业，滴滴价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。其次，上线巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

这样的运营方式在北京很少见，特惠大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，特惠有的还会要求用户插上充电插头。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，拼车B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。如果想要做分时租赁的话，运营则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。

但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：阶段“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，阶段不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。滴滴“我从没有想过会有这么一天。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，上线亦可称口碑，上线是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。第二，特惠把车放在用户最近的地方。

(责任编辑：许飞)

• ·哇！旅行这样穿，超美der~
• ·这些明星已经红了几十年，却仍然是潮流界的标杆
• ·悲痛！星际争霸2中国首个世界冠军刘...
• ·拒绝购买iPhoneX 女友提出分手
• ·专访荣耀总裁：从互联网品牌全面转型为全渠道品牌
• ·香港巴塞尔：当商业超越艺术
• ·明星摄影师揭网红照的真相
• ·这两位部级领导同时担任人大代表政协委员
• ·蔚来否认轿车项目叫停：规划开发仍在进行
• ·东北收缩型城市危机:买貂的少了
• ·北大学霸公开学习方法
• ·全中国最没存在感的省究竟是谁
• ·爱上了事业有成的大叔，离过婚的女人还能追爱吗？
• ·日媒：华为在手机芯片领域直追高通
• ·去代转正 他成为山西最年轻的市长(图)
• ·死党移居国外买壕气别墅 客厅可赏180°无敌美景